Поскольку модель Белшина Бел-128 изначально предназначалась для ведущих осей грузовых автомобилей большой грузоподъемности, то специалисты компании, занимающиеся ее разработкой, предпочли оснастить ее протекторный рисунок большим количеством отдельных блоков. В процессе движения, эти элементы, соприкасаясь с дорожным полотном, образуют множество кромок сцепления, расположенных, как продольно, так и поперечно. В результате шина демонстрирует надежное сцепление, особенно на скользких поверхностях.
Несмотря на наличие большого количества отдельных блоков, белорусским шинникам удалось обеспечить высокие показатели курсовой устойчивости. Этого удалось добиться за счет четырехугольной формы и расположения протекторных блоков, что позволило сформировать пять продольных ребер. Их деформационной жесткости вполне достаточно, чтобы обеспечить стабильное и надежное поведение при движении на высокой скорости. В отличие от центральной части протектора, его плечевые зоны имеют несколько иное строение, что вызвано специфичностью выполняемых ими задач. Они также состоят из множества отдельных блоков, однако каждый из них связан друг с другом очень жесткими перемычками, что превращает их в цельный конструктивный элемент. Благодаря этому, распределение внешнего давления происходит очень равномерно, что, в свою очередь, значительно увеличивает стойкость протектора к неравномерному износу, а также повышает прочность всей шины в целом.
Избранное